A．貨艙容積小
B．貨艙橫艙壁少
C．艙壁設(shè)計成斜面形
D．以上都對
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固體散貨船裝運高密度散貨時，如果平艙不充分，艙內(nèi)貨物的堆高Hmax應(yīng)滿足（）要求。
（S.F為散貨積載因數(shù)；dS為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Hmax＝1.1lbdS
B．Hmax＝0.9S.FdS
C．Hmax＝1.1S.FdS
D．Hmax＝0.9lbdS
A．貨艙長度
B．貨艙寬度
C．貨艙高度
D．船舶夏季吃水
A．大
B．小
C．相同
D．視具體貨物而定
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
某多用途船裝載固體散貨，機艙后部各底艙由于軸隧的加強作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
最新試題
根據(jù)《BC規(guī)則》，對靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
（）需設(shè)置上下邊艙。
兩種性質(zhì)互抵的具有化學危險的固體散貨在配裝時至少應(yīng)滿足（）的要求。
當船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時，應(yīng)（）。
含水量超過適運水分限的易流態(tài)化貨物可用（）運輸。
MHB貨物的運輸注意事項可在（）中查找。
國際航運中，易流態(tài)化貨物在船運時的含水量不得超過其（）。
第9類中的散裝魚粉，在航行中若貨物溫度超過（）并繼續(xù)上升，應(yīng)停止通風。
對礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點，下述說法錯誤的是（）。
具有化學危險的固體散貨之間的最高隔離類別為（）。