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A.壓入軸套
B.軸套定位
C.修整軸套孔
D.軸套的檢驗(yàn)
A.增加接觸點(diǎn)數(shù)
B.糾正對(duì)角部分的扭曲
C.使接觸點(diǎn)分布均勻
D.糾正凹心
A.宏觀不平度
B.微觀不平度
C.宏觀平行度
D.微觀平行度
A.頂徑無(wú)公差要求
B.中徑無(wú)公差要求
C.中徑、頂徑公差帶均為6g
D.標(biāo)記錯(cuò)誤
A.工作風(fēng)缸
B.降壓風(fēng)缸
C.作用風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸
最新試題
單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
104主閥均衡閥上方通（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。