A.IDU監(jiān)控屏顯示為灰色
B.只有應(yīng)急通風(fēng)
C.只有應(yīng)急照明
D.只有緊急制動
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A.網(wǎng)關(guān)供電故障
B.網(wǎng)關(guān)硬件故障
C.網(wǎng)關(guān)MVB線路故障
D.網(wǎng)關(guān)地址錯誤
A.Mc1a-1/Mc1a-8,49.DC柜
B.M2-3/M2-6,42DC柜
C.Md2-5,44.DC柜
D.Tp-2/Tp-7,42.DC柜
A.3
B.5
C.10
D.15
A.門扇
B.翻版
C.門扇和翻板
D.供風(fēng)截斷塞門
A.列車長
B.隨車機(jī)械師
C.司機(jī)
D.乘務(wù)員
最新試題
CRH1A型動車組車門關(guān)閉后,作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)()。
CRH1A型動車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是()。
CRH1A型動車組車鉤收回光電開關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動車組牽引電機(jī)注脂前的準(zhǔn)備工作除確認(rèn)電子秤開機(jī)后數(shù)值能歸零,定檢未過期等工作之外還需確認(rèn)潤滑脂型號正確,未過期。
CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動車組自動過分相裝置信號處理器的連接插頭X1的1點(diǎn)和2點(diǎn),3點(diǎn)和4點(diǎn),6點(diǎn)和7點(diǎn),19點(diǎn)和20點(diǎn)之間的直流電阻是500~650Ω。
CRH1A型動車組靜態(tài)接觸壓力測量中,作業(yè)人員需分別測量(),共6個拉力。
CRH1A型動車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下,其底邊距軌面高度范圍是()。
CRH1A型動車組在閘片緩解狀態(tài)下,將閘片壓緊到盤面上,測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在()。
CRH1A型動車組在以下情況下主電路斷路器會自動閉合:受電弓升起后;已通過分相區(qū)。