A.重量與尺寸
B.功率與轉(zhuǎn)速
C.動(dòng)力性和配合性能
D.油耗
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A.單機(jī)單槳直接傳動(dòng)
B.減速齒輪箱傳動(dòng)
C.雙機(jī)并車傳動(dòng)
D.多機(jī)多槳傳動(dòng)
A.大型低速柴油機(jī)
B.中高速柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽輪機(jī)
A.單機(jī)功率大
B.啟動(dòng)快，加速性能好
C.結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率的重量尺寸小
D.使用成本低、壽命長(zhǎng)
A.單機(jī)功率大
B.運(yùn)行平穩(wěn)工作可靠
C.對(duì)燃料要求低，可使用劣質(zhì)燃油
D.機(jī)動(dòng)性好
A.振動(dòng)和噪聲較小
B.經(jīng)濟(jì)性好
C.機(jī)動(dòng)性好
D.尺寸小、重量輕
最新試題
油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。
油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。