A.轉(zhuǎn)子的磨損或腐蝕
B.轉(zhuǎn)子結(jié)垢
C.零部件松動或脫落
D.聯(lián)軸器不平衡
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A.運(yùn)轉(zhuǎn)
B.靜止
C.振動
D.故障
A.連桿式
B.斜面柱塞式
C.曲柄式
D.棱錐式
A.速度控制閥失調(diào)造成背壓過高
B.安裝密封件時出現(xiàn)失誤造成液壓油污染
C.在安裝液壓缸過程中有雜物進(jìn)入和低質(zhì)的密封材料
D.液壓缸在線使用時間過長
A.確定點(diǎn)檢部位
B.確定點(diǎn)檢項目
C.確定點(diǎn)檢員資質(zhì)
D.確定點(diǎn)檢周期
E.確定點(diǎn)檢方法
A.計劃檢修
B.日常檢修
C.年修
D.月修
最新試題
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為（）
TPM推進(jìn)采取（）的方式，以整合人力、物力資源，解決疑難復(fù)雜問題，提高解決問題的效率。
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點(diǎn)檢（）進(jìn)行分析，切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢，確保檢修.備件計劃的編制更合理，維修費(fèi)用的投入更有效。
劣化及隱患或故障的表現(xiàn)狀態(tài)為變形、裂紋、振動、異聲、松動、磨損等，應(yīng)采用的監(jiān)測方式是（）
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢（）分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，通常合在一起管理。
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。
點(diǎn)檢定修制的主要特點(diǎn)是（）
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績登錄、實(shí)績分析與改進(jìn)。