公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復后下列變化，如最終批復對項目技術(shù)經(jīng)濟方案、規(guī)劃方案等進行重大調(diào)整，申報單位認為項目還款來源和還款能力出現(xiàn)不利變化，必須重新組織申報審批

申報的授信方案與審批結(jié)論中的附加條件共同構(gòu)成所審批的授信業(yè)務新的授信方案

中國建設銀行對公授信業(yè)務審批中所稱的對公授信業(yè)務是指建設銀行為企事業(yè)法人和其他經(jīng)濟組織辦理的各項業(yè)務

經(jīng)營性占用的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營正常，但出于提高資金使用效率的目的一時不能沉淀足夠的資金用于歸還到期貸款，建設銀行為了維持與客戶之間的合作關(guān)系而進行的借新還舊

對借新還舊的，在審批過程中，應根據(jù)經(jīng)營部門送審材料中確定的借新還舊類型進行貸款審批，并在批復文件中注明借新還舊類型

除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外，對于其他四種類型的借新還舊，原則上應按照“先評級、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理

各級信貸審批部門組織審批的由資產(chǎn)保全部門經(jīng)營管理的保全業(yè)務的審批必須采用會議審批方式

授信業(yè)務的審批結(jié)論指該筆授信業(yè)務貸款牽頭審批人的審批結(jié)論

銀行授信業(yè)務的風險容忍度是一個總量概念，是對全部資產(chǎn)或某一類資產(chǎn)風險的容忍度，是授信業(yè)務發(fā)生以后，對由于各種不確定性導致的整體或某一類資產(chǎn)產(chǎn)生風險損失的容忍范圍

雙人、會簽及會議審批方式的審批權(quán)限依據(jù)對審批牽頭人的授權(quán)權(quán)限確定