當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

可以在運行中進行非強制BM轉換CBTC模式。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

列車連掛后為了防止被推進電客車產生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。