A.1/3道岔帶動到反位
B.1/3道岔防護(hù)在反位
C.1/3道岔帶動到定位
D.1/3道岔防護(hù)在定位
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A.始端和終端
B.始端
C.終端
D.道岔
A.左邊
B.中間
C.右邊
D.任意
A.SDF
B.SDZ
C.DD
D.DDY
A.0.5MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.25MΩ
A.轉(zhuǎn)轍機(jī)外部檢查
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部設(shè)備注油
C.對轉(zhuǎn)轍機(jī)、桿件、安裝托盤等進(jìn)行清掃、補(bǔ)漆
D.地線檢查
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻,如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。