A.停車、熄火時(shí)間
B.卸貨時(shí)間
C.裝載空箱的時(shí)間
D.司機(jī)下車交接物流單據(jù)的時(shí)間
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A.存儲(chǔ)的位置
B.存儲(chǔ)的包裝
C.存儲(chǔ)的時(shí)間要求
D.存儲(chǔ)的最大存量
A.供應(yīng)商送貨時(shí)間不在規(guī)定的收貨時(shí)間窗口
B.貨物標(biāo)簽與送貨單不符
C.無(wú)送貨單
D.所送商品包裝破損
A.降低了取料錯(cuò)誤的可能性
B.降低裝配人員揀選物料的時(shí)間
C.節(jié)省了線邊庫(kù)的占用面積
D.減少物流人員
A.物流包裝標(biāo)準(zhǔn)
B.物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
C.物流操作作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)
D.物流管理標(biāo)準(zhǔn)
A.大件物料
B.標(biāo)準(zhǔn)件/通用件
C.中小件
D.外購(gòu)件
最新試題
汽車零部件物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系包括：（）
汽車制造企業(yè)物料需求計(jì)劃編制中，主生產(chǎn)計(jì)劃通常是指（）
以下哪些汽車零件應(yīng)選用排序包裝進(jìn)行配送上線：（）
對(duì)于汽車制造企業(yè)，物料需求計(jì)劃的管理目標(biāo)是（）
凈需求是實(shí)際的需求，如果凈需求的計(jì)算結(jié)果為正值，則需生產(chǎn)或采購(gòu)。
在集配作業(yè)中，排序配送的方式通常適用于（）
通常擺放零件用的定制料架屬于貨架，而不是零件的包裝。
物料需求計(jì)劃的輸入包括：（）
在汽車物流里我們所說(shuō)的入廠物流通常是指（）
PFEP規(guī)劃中精益包裝的規(guī)范通常包括：（）