A.SSB
B.FSK
C.AM
D.PM
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A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.ARQ或SFEC
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.SSB電話
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.ARQ或SFEC
A.傳真機
B.PC機
C.電傳機
D.電話機
船用中短波天線的等效阻抗與()變化有關(guān)。
①天線的尺寸;
②工作頻率;
③發(fā)射種類;
④環(huán)境因素;
⑤功放輸出的功率大小。
A.②+③+⑤
B.①+②+③+④
C.①+③+④+⑤
D.①+②+④
最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識