A.減小摩擦系數(shù)
B.増加飛輪質(zhì)量
C.減少離合器摩擦面積
D.增加摩擦面數(shù)量
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A.離合器接合狀態(tài)
B.離合器分離狀態(tài)
C.離合器接合過(guò)程
D.以上都不正確
如圖所示離合器操縱機(jī)構(gòu),這是()。
A.液壓式操縱機(jī)構(gòu)
B.桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.氣壓助力操縱機(jī)構(gòu)
如圖,I是主動(dòng)輪,該結(jié)構(gòu)是()。
A.增速增矩機(jī)構(gòu)
B.減速增矩機(jī)構(gòu)
C.減速減矩機(jī)構(gòu)
D.增速減矩機(jī)構(gòu)
A.2000
B.500
C.1000
D.4000
A.手動(dòng)變速器需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行換擋
B.自動(dòng)變速器是根據(jù)行駛工況由電腦或機(jī)械控制代替人力換擋
C.操縱自動(dòng)變速器換擋時(shí)需先踩下離合器
D.無(wú)級(jí)變速器是自動(dòng)變速器的一種
最新試題
裝配有自動(dòng)變速器的車(chē)輛減少了()
無(wú)論哪種自動(dòng)變速器,其變速器內(nèi)部決定不同擋位的依然是()
十字軸式萬(wàn)向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
車(chē)橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
轎車(chē)一般多使用()類(lèi)型的輪輞。
三軸式手動(dòng)變速器共有()個(gè)檔位。
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,輸入軸上最大齒輪為()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
雙極式主減速器共有幾組齒輪副?()
變速器中,完成輸入軸與輸出軸間動(dòng)力傳輸?shù)氖悄囊粋€(gè)結(jié)構(gòu)?()