A.必須用盲板封堵
B.必須關(guān)閉
C.必須全開
D.可以打開一半
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A.關(guān)閉所有油艙口
B.用干粉滅火器滅火
C.用水槍滅火
D.用泡沫覆蓋滅火
A.25滴/min
B.15滴/min
C.10滴/min
D.5滴/min
A.墊片使用時(shí)間長(zhǎng)，老化
B.管線工作壓力高無消壓裝置
C.人員操作失誤
D.輸送油品溫度高
A.對(duì)泄漏油品實(shí)施控制
B.對(duì)管線泄漏點(diǎn)進(jìn)行緊急燒焊處理
C.對(duì)泄漏油品進(jìn)行回收
D.檢查周邊下水溝、低洼地是否存油
A.開啟
B.微開
C.關(guān)閉
D.半開
最新試題
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
水路來油時(shí)，油庫（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）