A.轉(zhuǎn)移負(fù)載法
B.交直流電法
C.爆炸法
D.短路法
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A.作過載保護(hù)
B.用來保護(hù)低壓側(cè)的相間短路和單相短路
C.作過電流保護(hù)
D.作過電壓保護(hù)
A.額定電流取值較高
B.額定電流取值較低
C.開斷電流取值較高
D.開斷電壓取值較高
A.將速度繼電器的設(shè)定值調(diào)低
B.將速度繼電器的設(shè)定值調(diào)高
C.更換速度繼電器
D.更換電動機(jī)的制動機(jī)構(gòu)
A.不需要串聯(lián)間隙
B.通流容量大
C.殘壓低
D.氧化鋅閥片具有良好的非線性電阻特性
A.判斷線圈是否存在短路，再檢測線圈的阻值
B.檢測線圈的阻值，再查線圈是否存在開路
C.判斷線圈是否存在開路，再檢測線圈的阻值
D.檢測線圈的阻值
最新試題
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低，此時應(yīng)將低速時的主電流（）的電流值，這樣高速時主電流即會下降。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。