A.噴油過(guò)早
B.噴油過(guò)遲
C.供油過(guò)多
D.供油過(guò)少
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A.水箱缺水
B.皮帶過(guò)松
C.調(diào)速器有問(wèn)題
D.供油時(shí)間不對(duì)
A.水箱缺水
B.皮帶過(guò)松
C.調(diào)速器有問(wèn)題
D.噴油器的噴油質(zhì)量差
A.水箱缺水
B.皮帶過(guò)松
C.調(diào)速器有問(wèn)題
D.油泵供油不足
A.水箱缺水
B.皮帶過(guò)松
C.調(diào)速器有問(wèn)題
D.進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢
A.水箱缺水
B.皮帶過(guò)松
C.調(diào)速器有問(wèn)題
D.供油系統(tǒng)工作不良
最新試題
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
（）空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于（）
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中，通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果？（）
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線(xiàn)式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，需要（）
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前，排放物增加的是（）