A.電磁閥
B.網(wǎng)關(guān)閥
C.RIO閥
D.智能閥
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A.電控型
B.磁控型
C.模擬控制型
D.開關(guān)控制型
A.電子控制裝置
B.電磁控制裝置
C.氣動(dòng)控制裝置
D.風(fēng)路系統(tǒng)
A.有制動(dòng)回送
B.無制動(dòng)回送
C.無動(dòng)力回送
D.有動(dòng)力回送
A.摩擦制動(dòng)
B.動(dòng)力制動(dòng)
C.粘著制動(dòng)
D.閘瓦制動(dòng)
A.制動(dòng)距離精度
B.制動(dòng)減速度精度
C.粘著利用率精度
D.目標(biāo)速度控制精度
最新試題
HRA模擬指令式制動(dòng)系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動(dòng)、（）。
列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。
SD型制動(dòng)為（）制動(dòng)機(jī)。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。
對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。
進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。