多項選擇題某車站信號員發(fā)現(xiàn)貨站到發(fā)場西端Dxx號信號機控制臺閃爍,經(jīng)電務(wù)人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)Dxx信號機傾倒,有被物體剮蹭痕跡。調(diào)取高清視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn),由某站掛出氧化鋁罐車進風(fēng)管路裝置橫管組成內(nèi)有木棍(進風(fēng)管路盲板缺失),車輛在運行中竄出。其事故原因()。

A.裝卸作業(yè)完畢,裝卸人員未對車輛進行檢查
B.貨運員未進行監(jiān)裝監(jiān)卸作業(yè)
C.罐車設(shè)施設(shè)備檢修不到位
D.貨運與運轉(zhuǎn)交接檢查不徹底


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1.多項選擇題集裝箱堆碼:()放置平穩(wěn),留有通道,必要時重箱箱門相對。

A.上下對正
B.參差不超過箱角配件的二分之一
C.排列整齊
D.箱門捆扎牢固

2.多項選擇題站段裝卸部門應(yīng)建立技術(shù)檔案,做到一臺一檔,包括()等。

A.出廠檢驗合格證
B.使用保養(yǎng)說明書
C.圖紙
D.履歷簿

3.多項選擇題裝卸作業(yè)過程中,發(fā)生機械設(shè)備事故,應(yīng)急處置要點:()

A.停止作業(yè),將裝卸機械停機或切斷電源
B.立即通知相關(guān)人員離開危險區(qū)域,避免或減輕人身傷害
C.按照事故救援統(tǒng)一指揮做好相關(guān)工作,保護人身和財產(chǎn)安全
D.立即向負責(zé)人或值班調(diào)度人員報告事故發(fā)生的時間、地點、設(shè)備損毀及人員傷亡情況等
E.保護好事故現(xiàn)場,積極協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查、取證

4.多項選擇題某貨場裝卸值班員在6月第二周檢查測量吊索鋼絲繩時,一根6×19、直徑原為46㎜交互捻鋼絲繩,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩直徑變?yōu)?2mm,以下()是正確的。

A.鋼絲繩檢查每月不少于2次
B.鋼絲繩檢查每月不少于4次
C.鋼絲繩直徑減少5%以上應(yīng)報廢
D.鋼絲繩直徑減少7%以上應(yīng)報廢
E.鋼絲繩直徑減少10%以內(nèi),可正常使用但應(yīng)加強檢查

最新試題

在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。

題型:單項選擇題

開關(guān)棚車車門時,()禁止站人。

題型:單項選擇題

()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。

題型:單項選擇題

在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應(yīng)當參加運送鐵路的()禁止運送的物品。

題型:單項選擇題

貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。

題型:單項選擇題

按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。

題型:判斷題

無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。

題型:判斷題

鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。

題型:判斷題

集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。

題型:單項選擇題

禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機使用。

題型:判斷題