A.1
B.2
C.3
D.4
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A.802.11a
B.802.11b
C.802.11g
D.802.11ac
A.EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)與目前廣泛應(yīng)用的EAN·UCC編碼標(biāo)準(zhǔn)是兼容的。
B.不以具體國家、企業(yè)為核心,編碼標(biāo)準(zhǔn)全球協(xié)商一致,具有國際性。
C.EPC編碼擁有足夠容量,一個(gè)EPC代碼用于唯一標(biāo)識(shí)一類實(shí)體對象。
D.EPC編碼地址空間具有足夠的冗余,確保了EPC系統(tǒng)的升級(jí)和可持續(xù)性。
A.全球電子產(chǎn)品代碼
B.射頻識(shí)別系統(tǒng)
C.信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.中間件
A.低頻RFID系統(tǒng)
B.無源供電RFID系統(tǒng)
C.高頻RFID系統(tǒng)
D.微波RFID系統(tǒng)
A.ISO/IEC制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
B.EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)體系
C.日本UID制定的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
D.AIMglobal制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
最新試題
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營成本,收費(fèi)相對低廉。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。