單項(xiàng)選擇題供給學(xué)派的觀點(diǎn)認(rèn)為:()。

A.總需求是真實(shí)產(chǎn)出與總就業(yè)的主要決定因素
B.政府支出與稅率的上升將導(dǎo)致真實(shí)收入上升
C.稅率是決定真實(shí)產(chǎn)出與總就業(yè)的主要因素
D.擴(kuò)張性貨幣政策將導(dǎo)致真實(shí)產(chǎn)出的增加,同時(shí)又不引起通脹率的上升


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1.單項(xiàng)選擇題下列哪種說法最好地表述了反周期財(cái)政政策的核心思想()。

A.有計(jì)劃的政府赤字在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)是合宜的,而有計(jì)劃的盈余在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)也是適當(dāng)?shù)?br /> B.預(yù)算平衡法是決定年預(yù)算政策的正確標(biāo)準(zhǔn)
C.實(shí)際赤字應(yīng)等于在負(fù)通貨膨脹期間的實(shí)際盈余
D.在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)安排政府赤字,并使用盈余去限制通貨膨脹型經(jīng)濟(jì)繁榮

5.問答題

環(huán)球汽車公司(UniversalAuto)是一家大型的跨國公司,總部設(shè)在美國。為了分開報(bào)表,公司進(jìn)行兩類業(yè)務(wù):汽車生產(chǎn)與信息處理服務(wù)。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務(wù)中占大部分,它主要包括美國國內(nèi)客運(yùn)小汽車的生產(chǎn),同時(shí)還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運(yùn)小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績?cè)谶^去幾年中表現(xiàn)很差,1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運(yùn)小汽車生產(chǎn)的營運(yùn)情況,但該公司這一分部已被普遍認(rèn)為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata,環(huán)球公司的信息處理服務(wù)部門,已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強(qiáng)勁而穩(wěn)定的增長勢(shì)頭完全來自內(nèi)部,沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當(dāng)斯(PaulAdams)是一注冊(cè)金融師的候選人,在對(duì)環(huán)球公司所作的研究報(bào)告中指出:“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運(yùn)小汽車的價(jià)格,那么,我們就可以預(yù)計(jì)公司將會(huì)增加上億元的利潤?!?/p> 試述為何環(huán)球公司的兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)間的產(chǎn)品定價(jià)應(yīng)視其在行業(yè)生命周期中的定位而不同?