A.低近極軌道
B.低傾斜軌道
C.同步軌道
D.高軌道
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A.CEOSAR
B.GEOSAR
C.LEOSAR
D.NEOSAR
A.1
B.2
C.3
D.4
A.高級軌道衛(wèi)星
B.傾斜軌道衛(wèi)星
C.低赤道軌道衛(wèi)星
D.低近極軌道衛(wèi)星和同步軌道衛(wèi)星
A.低/極+高/極
B.低/傾斜+地球同步
C.高/極+地球同步
D.低/極+地球同步
A.衛(wèi)星、陸地用戶終端、EPIRB、岸站
B.衛(wèi)星、岸站、EPIRB、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、任務(wù)控制中心
D.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計費(fèi)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）