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A.氫氣
B.氦氣
C.氧氣
D.氮?dú)?/p>
A.藍(lán)煙
B.白煙
C.黑煙
D.紫煙
A.燃油蒸發(fā)速度
B.燃料對火焰擴(kuò)散速率
C.氧對火焰的擴(kuò)散速率
D.噴射速率
A.空燃比
B.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷
C.點(diǎn)火時(shí)刻
D.燃燒室結(jié)構(gòu)
A.轉(zhuǎn)化效率
B.起燃溫度
C.空速特性
D.最高溫度
最新試題
一般來說,同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評價(jià)方法有()和()。
重點(diǎn)污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點(diǎn)。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用()。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)中的超標(biāo)倍數(shù)法,所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價(jià)對象所在區(qū)類而定,一般一類區(qū)采用(),二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn),一級濃度限值()二級濃度限值。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
污染監(jiān)控點(diǎn)一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近,而區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。