在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）

在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）

若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）

采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）

下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）