A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
B.抗彎強(qiáng)度
C.抗壓強(qiáng)度
D.工作性能
E.耐久性
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A.SMA是一種間斷級配的混合料
B.該混合料瀝青用料多、針入度小、軟化點(diǎn)高,穩(wěn)定性好
C.攤鋪溫度相對較高,攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行
D.可采用振動壓路機(jī)、鋼筒式壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓
E.碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。
A.勞務(wù)實(shí)名制管理
B.勞務(wù)合同管理
C.勞務(wù)安全教育培訓(xùn)管理
D.勞務(wù)人員現(xiàn)場考勤、標(biāo)識管理
A.通用條款
B.專用條款
C.協(xié)議書
D.其他應(yīng)說明的內(nèi)容
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人
D.施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人
D.企業(yè)技術(shù)質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人
最新試題
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測工具和設(shè)備不包括()。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
箍筋尺寸是指箍筋的高和寬,實(shí)際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗(yàn)。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。