A.橫向穩(wěn)定性
B.縱向穩(wěn)定性
C.靜態(tài)穩(wěn)定性
D.自身穩(wěn)定性
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A.平衡牽引力
B.慣性阻力
C.動(dòng)力因數(shù)
D.滿載動(dòng)力
A.交通安全設(shè)施
B.交通管理設(shè)施
C.防護(hù)設(shè)施
D.綠化與環(huán)保設(shè)施
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
A.一階段設(shè)計(jì)
B.兩階段設(shè)計(jì)
C.技術(shù)設(shè)計(jì)
D.三階段設(shè)計(jì)
A.鐵路運(yùn)輸
B.道路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
最新試題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
道路定線的任務(wù)是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
選線的第二步工作是()