當(dāng)指揮人員不能同時看到起重司機(jī)和負(fù)載時，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞

流動式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。

如圖BZ39所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。

司機(jī)交接班時，應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。

當(dāng)起重臂仰角不變時，隨著起重臂的加長．起重量應(yīng)（）。

超載限制器主要用來防止起重量超過起重負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。

減速器檢查中規(guī)定．要求不得有漏油現(xiàn)象。

起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。

靜載荷試驗(yàn)主要檢查（）等內(nèi)容。

該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī)，組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時，卷筒軸斷裂，兩側(cè)軸承座破損，卷筒飛出，平臺兩側(cè)鋼絲繩松弛，造成平臺兩側(cè)下沉傾斜，乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用，平臺東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷，導(dǎo)致平臺板翻轉(zhuǎn)垮落，造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺。事故原因分析：（）。