A.機車乘務(wù)員
B.發(fā)車人員
C.調(diào)車作業(yè)人員
D.車輛乘務(wù)員
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A.機車的推送力
B.車輛的重力
C.加速頂?shù)耐屏?br />
D.慣性
A.車站
B.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.鐵路局
D.鐵道部
A.調(diào)車指揮人
B.連結(jié)員
C.制動員
D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
A.站調(diào)
B.調(diào)車區(qū)長
C.調(diào)車長
D.調(diào)機司機
A.信號旗
B.信號燈
C.口笛
D.備用電池
最新試題
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。
手推調(diào)車時，必須站在車輛兩側(cè)推動車輛，并注意腳下有無障礙物。
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機（預(yù)告標(biāo)）500m。
調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。