LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在維修車間組裝調(diào)試完畢，在現(xiàn)場短時間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接，大大節(jié)約了現(xiàn)場組裝調(diào)試的時間，在現(xiàn)場作為BHA的一部分，經(jīng)井口開泵測試后，可直接下鉆，節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時間。

SK-MWD隨鉆測斜儀的定向探管產(chǎn)生的控制信號控制著提升閥提起或落下狀態(tài)的時間，從而控制了脈沖的寬度和間隔。

井眼與銑管的最小間隙為12.7~35mm，銑管與落魚的最小間隙為1mm。

如果落魚魚頭正好在鍵槽內(nèi)，而銑管外徑較大，是進(jìn)不了鍵槽的，因此無法實(shí)現(xiàn)套銑。

變頻調(diào)速自動送鉆系統(tǒng)除具備常規(guī)的安全保護(hù)外，還增加了斷電剎車、傳感器失誤剎車、上碰下砸、自診斷、意外停車位置記憶、智能游車防碰校準(zhǔn)等功能。

控壓鉆井技術(shù)使用封閉與承壓的鉆井液循環(huán)系統(tǒng)，能夠控制和處理鉆井過程中可能產(chǎn)生的任何形式的溢流。

銑管按接箍類型可分為（）

SK-MWD儀器循環(huán)套總成包括循環(huán)套本體、限流環(huán)、鍵等，為井下儀器安裝提供接口。

常規(guī)油層套管鉆井就是套管柱上面通過承扭保護(hù)器（套管夾持頭）與方鉆桿連接，套管柱下部與完井器連接，完井連接器下都接鉆頭，一只鉆頭鉆至完鉆后，隨即采用常規(guī)方式固井。

欠平衡鉆井過程中，使用先進(jìn)的井控技術(shù)可以克服水平鉆進(jìn)時的計(jì)算風(fēng)險，最安全的措施是使用現(xiàn)有的井控設(shè)備和井控方法。