遇天氣不良、機車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機可向機務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔，除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點開始，每隔1個牽引點，在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

接觸網(wǎng)停電時的接發(fā)列車限制和安全措施有（）。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

轉(zhuǎn)換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置，車站值班員【信號員】應(yīng)立即停用該道岔，通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。

線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。

列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。