A.完全集中式單風(fēng)管系統(tǒng)
B.末端再加熱式單風(fēng)管系統(tǒng)
C.末端再熱和再冷式單風(fēng)管系統(tǒng)
D.雙風(fēng)管系統(tǒng)
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A.區(qū)域再熱式單風(fēng)管
B.末端電再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管
A.區(qū)域再熱式單風(fēng)管
B.末端電再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.末端水換熱式
A.顯熱負(fù)荷較大的
B.顯熱負(fù)荷較小的
C.全部
D.潛熱負(fù)荷較大的
A.可增大送風(fēng)量
B.可實現(xiàn)冬夏變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.可省去末端換熱器，方便管理
D.便于用直布式布器，噪聲小
A.增大送風(fēng)量
B.降溫工況實現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.取暖工況實現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
D.B+C
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度