基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

緊急救援組織分為（）。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。