A.特定的貨物、船舶、航次和港口
B.船舶營運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)除裝卸費(fèi)用以外的全部營運(yùn)費(fèi)用
C.合同中對裝卸工作時(shí)間無約定
D.貨物裝卸費(fèi)按雙方約定而定
E.無特定的貨物、船舶、航次和港口
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A.船舶種類
B.船舶的總噸、凈噸
C.裝卸貨物的種類、數(shù)量等貨物資料
D.船舶配備情況
E.船舶在港的任務(wù)
A.買賣船舶
B.海運(yùn)進(jìn)口
C.船舶保險(xiǎn)
D.海運(yùn)出口
E.船舶生產(chǎn)
A.可以采用最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物
B.能控制貨物的全程運(yùn)輸
C.能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢，而成為工、貿(mào)企業(yè)的顧問
D.能對國內(nèi)和國外市場的銷售可能性提出建議
E.能保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地
A.管船過失
B.貨物的自然特性或者固有缺陷
C.貨物標(biāo)志不清或不當(dāng)
D.貨物包裝不良
E.航行過失
A.航行過失或管船過失造成貨物滅失或損壞
B.罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制造成貨物滅失或損壞
C.托運(yùn)人的過失所造成的貨物滅失或損壞
D.因船舶潛在缺陷造成貨物滅失或損壞
E.因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)
最新試題
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是（）。
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
出口貨物時(shí)，由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為（）。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。