A.柴油鍾(導(dǎo)桿式、筒式)
B.液壓錘、蒸汽錘
C.振動錘
D.具有穩(wěn)固導(dǎo)向裝置的自由落體錘
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A.速度曲線的峰—峰值時差與已知樁長
B.同一根樁上低應(yīng)變法確定
C.速度曲線第一峰起升沿的起點至速度峰起升或下降沿的起點之間的時差與已知樁長
D.下行波上升沿的起點與上行波下降沿的起點之間的時差與已知樁長
A.兩組力和速度時程波形基本一致,峰值前二者重合,峰值后協(xié)調(diào)
B.力和速度時程波形最終回歸零值
C.波形采樣長度足夠
D.貫入度2~6mm,波形無明顯的高頻雜波干擾
A.樁淺部阻抗變化和土阻力影響
B.采用應(yīng)變式傳感器測力時,測點處混凝土的非線性造成力值明顯偏低
C.錘擊力波上升緩慢或樁很短時,土阻力波或樁底反射波的影響
D.導(dǎo)桿式柴油錘敲擊時
A.高應(yīng)變檢測中,可采用加速度信號兩次積分得到的最終位移作為實測貫入度
B.和低應(yīng)變反射波一樣,凱司法樁身完整性系數(shù)β的計算屬純理論公式,即使對等截面均勻樁也需對土阻力進(jìn)行假定,因此計算結(jié)果也為估算值
C.高應(yīng)變方法檢測時,當(dāng)采用自由落錘為錘擊設(shè)備時,對錘重有嚴(yán)格限制,對錘的尺寸及比例沒有特殊要求
D.高應(yīng)變檢測中出現(xiàn)嚴(yán)重錘擊偏心,導(dǎo)致兩側(cè)力信號幅值相差超過1倍時,應(yīng)對兩側(cè)力信號進(jìn)行平均后再進(jìn)行承載力分析計算
A.樁頂受到錘擊力時,當(dāng)遇到樁身有缺損時,在實測曲線上表現(xiàn)是使力值減少,速度值增大
B.波速明顯偏高的樁,樁長可能偏短
C.軟土中打入樁承載力隨時間增長的機(jī)理取決于軟土的觸變時效和固結(jié)時效
D.斷樁豎向抗壓承載力肯定不能滿足設(shè)計要求
最新試題
下列高應(yīng)變檢測的說法中,正確的有()
下列有關(guān)高應(yīng)變實測曲線擬合法在擬合過程中的各土層參數(shù)調(diào)整的說法中,正確的是()。
以下對實測曲線擬合法阻力響應(yīng)區(qū)的描述正確的是()。
下列()情況可采用高應(yīng)變法驗證。
下列有關(guān)高應(yīng)變檢測的說法中,正確的有()
下列有關(guān)高、低應(yīng)變檢測儀器的說法中,正確的有()。
高應(yīng)變法較適合于以下()檢測。
以下對高應(yīng)變實測曲線擬合法中采用土的動力學(xué)模型描述正確的是()。
關(guān)于高應(yīng)變動測法傳感器的安裝要求描述正確的是()。
高應(yīng)變檢測時,對于等截面的阻抗均勻樁且土阻力未卸載回彈,以下的檢測參數(shù)屬于直接法測量的是()。