采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

停止操舵時(shí)安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡(jiǎn)稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。

船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。

活塞銷在活塞銷座孔的要求，工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn)，而又不能有過大的過盈，才能使工作平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。