A.重量噸
B.尺碼噸
C.件數(shù)
D.重量體積較高項(xiàng)
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A.租船運(yùn)輸
B.雜貨班輪運(yùn)輸
C.集裝箱班輪運(yùn)輸
D.國(guó)際運(yùn)輸
A.班輪運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.近海運(yùn)輸
D.國(guó)際運(yùn)輸
A.租船運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.近海運(yùn)輸
D.班輪運(yùn)輸
A.海洋運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
D.鐵路運(yùn)輸
A.具體價(jià)格待定
B.暫定價(jià)格
C.部分固定價(jià)格
D.合同中規(guī)定價(jià)格
最新試題
目前,集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。
以下哪個(gè)專業(yè)是外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)()
以下哪些產(chǎn)品是疫情期間熱銷產(chǎn)品()
國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。
運(yùn)輸標(biāo)志的涂刷位置,應(yīng)該在包裝箱(外箱)的兩個(gè)對(duì)稱面上。
承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),受承運(yùn)方法律的制約。
在受潮易變質(zhì)的商品外包裝上標(biāo)以“防止潮濕”,并配以圖形指示,稱為警告標(biāo)志。
“價(jià)格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容,在通貨膨脹的條件下,它實(shí)質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹、確保利潤(rùn)的一種手段。
針對(duì)提升產(chǎn)品附加值的趨勢(shì),我們應(yīng)該()
以下哪項(xiàng)不是國(guó)際支付方式()