A.對(duì)數(shù)
B.指數(shù)
C.正比
D.反比
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A.通信裝置、控制裝置、電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器、接收機(jī)、變頻器和發(fā)射機(jī)
D.雙工器和天線
A.通信裝置、控制裝置、電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器、接收機(jī)、變頻器和發(fā)射機(jī)
D.雙工器和天線
A.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好、頻帶寬容量大
B.信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短
C.機(jī)動(dòng)靈活，衛(wèi)星壽命短
D.通信可靠性高，信號(hào)延遲較大
A.通信可靠性高，信號(hào)延遲較大
B.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好、頻帶寬容量大
C.信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短
D.機(jī)動(dòng)靈活，衛(wèi)星壽命短
A.移動(dòng)地球站
B.固定地球站
C.微博中繼站
D.網(wǎng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)站
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）