A.汽車受力不平衡
B.汽車在水平方向上受力平衡,豎直方向上受力不平衡
C.汽車在豎直方向上受力平衡,水平方向上受力不平衡
D.汽車在水平方向上受力平衡,豎直方向上受力也平衡
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A.大小為10N,方向與F1的方向相反
B.大小為50N,方向與F2的方向相同
C.大小為50N,方向與F1的方向相同
D.大小為10N,方向與F2的方向相反
A.等于零
B.不等于零
C.缺少條件,無法判斷
A.50kg
B.25kg
C.490N
D.245N
A.50N,向下
B.50N,向上
C.350N,向下
D.350,向上
物體在水平方向受到左、右兩個力作用,已知F1向左,大小35N,其合力如圖所示,則另一個力F2的大小、方向是()
A.15N,向右
B.55N,向右
C.15N,向左
D.55N,向左
最新試題
光滑的水平桌面上有兩根勻質細桿A和B,長度均為l,質量分別為mA和mB。如圖所示,兩桿互相平行,以相同的v0速度靠近,并在相鄰的端點處碰撞。如果是完全非彈性碰撞,細桿B質心速率vB=()。
電阻應變片所測量的應變是()。
大多數(shù)振動都屬于低阻尼振動,其品質因數(shù)正比于(),反比于()。
關于質點系的質心,下列論述正確的是()。
描述簡諧振動有三個特征參量:振幅、初相和頻率,振動的初始條件確定(),振動系統(tǒng)的固有參量確定()。
?薄壁小孔口與大孔口有何異同?
?過阻尼振動的通解可表示為。設時刻過阻尼振子的位置為x0,速度為v0。若實際振動中只包含衰減較快的部分,試確定x0與v0須滿足的條件()。
下列關于定軸轉動剛體的運動特點,正確的是()。
低碳鋼與鑄鐵在壓縮時力學性質有何不同?結構工程中怎樣合理使用這兩類不同性質的材料?
李薩如圖形是測量頻率的一種常用方法。根據(jù)所給的兩個李薩如圖形分別確定兩個合成振動的頻率比,左圖的頻率比?ω?x:ωy=(),右圖的頻率比?ω?x:ωy=()。