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上置式凸輪軸基本上是每隔一個氣缸設(shè)置一個凸輪軸軸頸。
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由于配氣相位的存在,因此當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速愈高時,其提前角和遲后角也愈大。
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為了降低排氣門的溫度,增強排氣門的散熱能力,在許多汽車發(fā)動機上采用鈉冷卻氣門。
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