A.300
B.400
C.450
D.500
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A.2
B.3
C.5
D.7
A.前弓進(jìn)、后弓出
B.后弓進(jìn)、前弓出
C.一弓到底
D.降弓進(jìn)入
A.5
B.10
C.15
D.20
A.2
B.3
C.5
D.7
A.貨運(yùn)機(jī)車
B.調(diào)車機(jī)車
C.小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車
D.客運(yùn)機(jī)車
最新試題
動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后,車門()
()負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機(jī)。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
使用機(jī)車救援動車組時,制動試驗由()負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況,及時報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設(shè)備。