黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

油庫管道的外壁涂色時，消防泡沫管宜涂（）

ρ20是指油品在（）的密度。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。