單項(xiàng)選擇題關(guān)于三相全橋可控整流電路對(duì)觸發(fā)脈沖的要求,下列說法中()是錯(cuò)誤的。

A.觸發(fā)脈沖的電壓和電流應(yīng)大于晶閘管要求的數(shù)值,并留有一定的裕量
B.觸發(fā)脈沖應(yīng)滿足要求的移相范圍
C.觸發(fā)脈沖與晶閘管主電路電源必須同步
D.為滿足三相全控橋的要求,觸發(fā)電路應(yīng)能輸出大于30°寬的脈沖


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1.單項(xiàng)選擇題船舶電梯在進(jìn)行修理時(shí),可先通過觀察(),然后分析后,采取有針對(duì)性的措施。

A.電機(jī)運(yùn)行效果
B.有關(guān)監(jiān)測(cè)記錄
C.電梯外形變化
D.電梯視頻變化

2.單項(xiàng)選擇題船舶電力系統(tǒng)中多采用()。

A.多級(jí)變壓器
B.單級(jí)變壓器
C.油浸式變壓器
D.干式變壓器

4.單項(xiàng)選擇題IGBT的正向偏置安全工作區(qū)是根據(jù)最大集射極間電壓、最大集電極功耗和最大()確定的。

A.柵極和集電極之間的電壓
B.柵極電流
C.發(fā)射極電流
D.集電極電流

5.單項(xiàng)選擇題異步電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)可以用于實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)系統(tǒng)的()或?qū)崿F(xiàn)()的勻速運(yùn)行。

A.加速運(yùn)行/位能性負(fù)載
B.加速停車/反抗性負(fù)載
C.加速停車/位能性負(fù)載
D.加速運(yùn)行/反抗性負(fù)載

最新試題

在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B,電動(dòng)機(jī)使用過程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過高的故障現(xiàn)象,該現(xiàn)象為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成()

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單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是()和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配電板上的電壓表通過()與被測(cè)電路相連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配電板上的電流表通過()與被測(cè)電路相連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電流表必須與被測(cè)負(fù)載()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軟啟動(dòng)是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的(),使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升,直至起動(dòng)結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用()元件實(shí)現(xiàn)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題