A.為防止拆模時(shí)混凝土表面有氣泡，澆筑時(shí)振動(dòng)棒振搗的時(shí)間越長(zhǎng)越好
B.模板拆除完成待混凝土干透后，方可灑水養(yǎng)生，每次灑水后完全干透再進(jìn)行下一次灑水
C.澆筑混凝土?xí)r，混凝土一邊放一邊振搗，不能全部放滿一次振搗
D.混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)往往需要一定時(shí)間，若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)混凝土中水量較少、放料困難，應(yīng)及時(shí)向混凝土罐車中加水
E.為保證混凝土中鋼筋保護(hù)層符合要求，在鋼筋綁扎完成后，模板安裝前，應(yīng)在鋼筋靠模板一面安裝保護(hù)層墊塊
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A.玻璃珠大小
B.涂料的各項(xiàng)成分比例
C.標(biāo)線厚度
D.逆反射系數(shù)
E.標(biāo)線寬度
A.標(biāo)線涂料溫度較熱到220度時(shí)最佳
B.為了控制標(biāo)線涂料用量，應(yīng)盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多，標(biāo)線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡，因及時(shí)觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機(jī)速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標(biāo)線一般從中間開(kāi)始往兩邊放線
A.涂料加熱的溫度
B.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
C.標(biāo)線上面有水
D.太陽(yáng)光線強(qiáng)度
E.檢測(cè)設(shè)備的品牌
A.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
B.涂料加熱的溫度
C.劃線機(jī)行走的速度
D.路面孔隙大小
E.熱熔釜大小
A.標(biāo)志基礎(chǔ)方量的計(jì)量數(shù)量，應(yīng)該是基礎(chǔ)的長(zhǎng)×寬×高，再減去預(yù)埋件的體積
B.標(biāo)志立柱質(zhì)量應(yīng)含上法蘭盤、加勁板和柱帽的質(zhì)量，扣除法蘭盤螺栓孔的質(zhì)量
C.基礎(chǔ)預(yù)埋件、抱箍、底襯、螺栓、墊片不能計(jì)入標(biāo)志立柱重量里面
D.標(biāo)志版面計(jì)量面積時(shí)，應(yīng)算上標(biāo)志卷邊部分面積
E.若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖材料數(shù)量表中標(biāo)志立柱重量計(jì)算有誤，計(jì)量時(shí)不能按照設(shè)計(jì)圖中數(shù)量計(jì)量
最新試題
關(guān)于標(biāo)線施工說(shuō)法正確的有（）。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中，說(shuō)法正確的有（）。
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
采用固定模板施工時(shí)，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。