A.油氣密閉收集系統(tǒng)任何泄漏點(diǎn)排放的油氣體積分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過(guò)0.01%
B.油氣回收處理裝置排放口距地面高度應(yīng)不低于6m
C.底部裝油結(jié)束并斷開(kāi)快速接頭時(shí)，汽油泄漏量不應(yīng)超過(guò)20mL
D.油庫(kù)油氣收集系統(tǒng)在收集油罐車(chē)罐內(nèi)油氣時(shí)對(duì)罐內(nèi)不宜造成超過(guò)5.5kPa的壓力
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A.立即向當(dāng)班班長(zhǎng)及主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐，關(guān)閉被串罐的閥門(mén)
C.思想不集中，換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油
D.串油油罐要封存，返回?zé)拸S處理
A.立即向班長(zhǎng)、主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.在主任到達(dá)前切勿自行進(jìn)行應(yīng)急處置
C.設(shè)置警戒線，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)或無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)
D.檢查并關(guān)閉罐區(qū)排水閥，避免油品外泄
A.油水乳化，油水分界面難以分清
B.脫崗、離崗
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒(méi)關(guān)嚴(yán)
D.交接班不仔細(xì)，又不去現(xiàn)場(chǎng)檢查
A.呼吸閥凍結(jié)
B.油罐的參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，未及時(shí)對(duì)呼吸閥進(jìn)行校核、更換
C.油罐向外輸油流量突然增加
D.油罐由于腐蝕使鋼板變薄，承載能力下降
A.可取消調(diào)合罐
B.動(dòng)力消耗少
C.可提高油品質(zhì)量
D.調(diào)油速度提高
最新試題
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類(lèi)。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。