黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應冷卻面向燃燒罐的罐壁。

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設備是（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

下裝鶴管裝油完畢要及時（）

機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。