某石油化工工程建設(shè)項(xiàng)目煉油裝置工藝管線材質(zhì)設(shè)計(jì)要求為Cr5Mo,承包商項(xiàng)目質(zhì)檢部門(mén)質(zhì)量檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)已預(yù)制的部分工藝管線材質(zhì)錯(cuò)用為l5CrMo,判定為不合格品。由于其管理程序繁瑣,于是僅通知技術(shù)員更換該部分管線材質(zhì)。技術(shù)員詢問(wèn)供應(yīng)部門(mén)是否有多余的同類規(guī)格的管材,但供應(yīng)庫(kù)內(nèi)沒(méi)有同類規(guī)格的管材,另行訂購(gòu)必然延誤工程中交時(shí)間,于是技術(shù)員核對(duì)圖紙、規(guī)范要求后認(rèn)為在該工藝條件下可以應(yīng)用l5CrMo材料,便通知了質(zhì)檢員,質(zhì)檢員自行決定對(duì)該部分管線放行交付安裝。 問(wèn)題: (1)工藝管線材質(zhì)錯(cuò)用為l5CrMo是否可以判定為不合格品? (2)如果認(rèn)定l5CrMo管線為不合格品,在施工現(xiàn)場(chǎng)該如何處理? (3)質(zhì)檢部門(mén)只是通知技術(shù)員更換該部分管線材質(zhì)是否妥當(dāng)?為什么?應(yīng)如何做? (4)質(zhì)檢員自行決定對(duì)該部分管線放行交付安裝是否妥當(dāng)?為什么?應(yīng)如何做?
某中等城市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(如圖2-22所示),規(guī)劃用地臨城市主、次道,兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點(diǎn)。該方案將長(zhǎng)途站的長(zhǎng)途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場(chǎng)分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。請(qǐng)按照示意圖中標(biāo)明的①~⑦各點(diǎn),合理組織長(zhǎng)途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進(jìn)出站交通等(不含城市公共交通)。具體選擇安排以下內(nèi)容:(1)長(zhǎng)途客車進(jìn)站口;(2)長(zhǎng)途客車到達(dá)區(qū);(3)到達(dá)旅客出站口;(4)長(zhǎng)途客車發(fā)車區(qū);(5)長(zhǎng)途客車出站口;(6)城市送客車輛下客處;(7)城市接客車輛上客運(yùn)。
圖1-15所示為某城市新建鐵路樞紐--火車站及廣場(chǎng)總平面交通流線組織。分析該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的不妥之處。
我國(guó)西南地區(qū)某地級(jí)市,其南部為丘陵,北部為山區(qū),山區(qū)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)林為主。受地形條件影響,城鎮(zhèn)主要集中在南部和中部地帶,市域城鎮(zhèn)化水平在35%左右,市域內(nèi)現(xiàn)有大城市1個(gè),縣城6個(gè),其他建制鎮(zhèn)34個(gè),規(guī)劃為求市域內(nèi)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展,在北部地區(qū)新設(shè)3個(gè)鎮(zhèn),市域交通規(guī)?;痉习l(fā)展要求。其規(guī)劃示意圖如圖2-12所示。試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖,指出該市在城鎮(zhèn)等級(jí)布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問(wèn)題,并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。
圖1-5為某市一個(gè)居住組團(tuán)規(guī)劃方案,規(guī)劃用地9萬(wàn)平方米,規(guī)劃住宅戶數(shù)800戶,人口約3000人。該地塊西、北臨城市次干路,東南兩側(cè)為支路,在地塊外西南角為現(xiàn)狀行政辦公用地。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃條件要求,住宅建筑均為5層,層高2.8m,日照間距系數(shù)不小于1.4。該規(guī)劃方案布置了12幢住宅樓及物業(yè)管理和商業(yè)建筑;結(jié)合組團(tuán)出入口安排地面和地下停車場(chǎng),并有市政工程和環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套。評(píng)析該方案,具體指出方案的主要優(yōu)點(diǎn)和存在的問(wèn)題。