隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

從（）年到（），分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。

（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國家。

“平”包“豎”

高速路網(wǎng)中京港澳高速編號(hào)為（）。

我國第一條高速公路-滬嘉高速開通時(shí)間為（）。

高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，（）是推動(dòng)中國交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。

截止2020年底，全國公路總里程（）萬公里。

世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。

高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的基本原理和方法是什么？