A.G30
B.G40
C.G4
D.G55
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.高速公路經(jīng)營(yíng)者
B.高速公路管理機(jī)構(gòu)
C.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
D.維修公司
E.養(yǎng)護(hù)公司
A.信息化智能化
B.合理化資源化
C.節(jié)約化科學(xué)化
D.加快化環(huán)境化
A.地域壁壘
B.征地壁壘
C.建設(shè)壁壘
D.發(fā)展壁壘
A.公路網(wǎng)分布及運(yùn)營(yíng)模式
B.經(jīng)營(yíng)單位特點(diǎn)及公路網(wǎng)流量
C.公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特點(diǎn)
D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平及人口特定
E.地域發(fā)展情況及經(jīng)濟(jì)水平
最新試題
環(huán)形立交的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
什么時(shí)間起全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路按照ETC門(mén)架系統(tǒng)分段計(jì)費(fèi)?()
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展,國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式將進(jìn)一步完善,建設(shè)資質(zhì)壁壘、()等問(wèn)題將逐步得到改善,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢(shì)明顯。
高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義,不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展,()是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。
世界上第一條高速公路AVUS是()年修建的。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求,各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素,選擇適合的差異化收費(fèi)方式,創(chuàng)新服務(wù)模式,科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案,全面推廣差異化收費(fèi)?()
直圓(ZY)點(diǎn)、曲中(QZ)點(diǎn)、圓直(YZ)點(diǎn)的樁號(hào)。
從2020年1月1日起,取消計(jì)重收費(fèi),全國(guó)高速公路對(duì)貨車實(shí)行統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi),同時(shí)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)。對(duì)于實(shí)施階段,2019年9月1日正式實(shí)施,2019年12月底前完成(),2020年9月底前完成()入口稱重檢測(cè)設(shè)施設(shè)備。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號(hào)為()。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是()