某平面任意力系向A點(diǎn)簡(jiǎn)化得一力
及一個(gè)矩為
的力偶，B為面內(nèi)另一點(diǎn)，則下述結(jié)論正確的有（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.可能為一個(gè)力
B.可能為一個(gè)力偶
C.可能平衡
D.以上均不正確
A.該瞬時(shí)剛體上所有點(diǎn)的速度必相等
B.該瞬時(shí)剛體上所有點(diǎn)的加速度必相等
C.該瞬時(shí)剛體上所有點(diǎn)的速度不一定相等
D.該瞬時(shí)剛體上所有點(diǎn)的加速度不一定相等
A.當(dāng)牽連運(yùn)動(dòng)為平動(dòng)時(shí)，一定沒有科氏加速度
B.當(dāng)牽連運(yùn)動(dòng)為轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一定沒有科氏加速度
C.當(dāng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)點(diǎn)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)只引起牽連速度大小的變化。當(dāng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)點(diǎn)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)可引起牽連速度大小和方向的變化
D.科氏加速度是由于牽連運(yùn)動(dòng)改變了相對(duì)速度的方向、相對(duì)運(yùn)動(dòng)又改變了牽連速度的大小和方向而產(chǎn)生的加速度
A.與兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度成正比
B.與兩齒輪的齒數(shù)成反比
C.與兩齒輪的半徑成反比
D.與兩齒輪的轉(zhuǎn)速成正比
A.軌跡形狀相同
B.每一瞬時(shí)速度相同
C.每一瞬時(shí)加速度相同
D.速度相同但加速度不同
最新試題
在圖示機(jī)構(gòu)中，已知O1A=O2B=r=0.4m，O1O2=AB，O1A桿的角速度ω=4rad/s，角加速度α=2rad/s2，求三角板C點(diǎn)的加速度，并畫出其方向。
用矢量法表示定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體內(nèi)任一點(diǎn)的加速度為（）。
圓心為A、B，半徑均為R=5的兩個(gè)大圓環(huán)處在同一平面上。B環(huán)固定，A環(huán)沿著AB連線向B環(huán)運(yùn)動(dòng)。另有一小環(huán)M同時(shí)套在兩個(gè)大圓環(huán)上。當(dāng)A環(huán)運(yùn)動(dòng)到α=30°時(shí)，A點(diǎn)的速度vA=5，加速度aA=0。則此時(shí)小環(huán)M的絕對(duì)加速度大小為（）。
如圖所示的系統(tǒng)中，剛桿的質(zhì)量可忽略不計(jì)，桿右端的小球質(zhì)量為m，彈簧的勁度系數(shù)為k，阻尼器的阻尼系數(shù)為，距離a，b，l均為已知，則系統(tǒng)做弱阻尼振動(dòng)的角頻率ω為（）。
剛體做平動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是直線或平面曲線；剛體做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)的軌跡一定是圓。
點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使加速度方向總與速度方向垂直，點(diǎn)作（）運(yùn)動(dòng)?。
轉(zhuǎn)動(dòng)剛體內(nèi)任一點(diǎn)的切向加速度等于剛體的（）
?采用點(diǎn)的合成運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)點(diǎn)的加速度分析時(shí)，一般需要（）。
?一圓盤作平面運(yùn)動(dòng)，如圖所示的速度分布情況中，可能出現(xiàn)的是（）。
?點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，t1瞬時(shí)速度是v1，t2瞬時(shí)速度是v2，在t1和t2時(shí)間間隔內(nèi)（）。