超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

機(jī)床導(dǎo)軌機(jī)械加工方法主要包括（）和精刨。

用三針測量法測量螺紋時(shí)，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進(jìn)行測量。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

機(jī)床無自動(dòng)進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）

蝸桿測量使用量具不包括（）

電動(dòng)輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。