A.有經(jīng)濟(jì)實(shí)力
B.管理人員和特殊作業(yè)人員持有證卡率80%
C.隊(duì)伍管理水平好
D.勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)人品好
E.作業(yè)人員的證卡持有率100%
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B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
C.風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)
D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
E.風(fēng)險(xiǎn)控制
A.項(xiàng)目竣工收尾
B.資金回收
C.項(xiàng)目竣工驗(yàn)收
D.回訪保修
E.項(xiàng)目竣工結(jié)算
A.新材料
B.新設(shè)備
C.新工藝
D.新方法
E.新技術(shù)
A.衛(wèi)生管理
B.消防管理
C.治安管理
D.生活設(shè)施管理
E.食堂管理
最新試題
作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，工程竣工驗(yàn)收的基本作用有（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》，下列質(zhì)量管理活動(dòng)中，屬于顧客導(dǎo)向過(guò)程的是（）。
以下屬于施工方案內(nèi)容的是（）。
承包人采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施中，屬于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
在建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。