A.廣播
B.一對一
C.二對一
D.一對二
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A.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
B.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
C.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
D.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
A.長按“報警”鍵3S以上并按“確認(rèn)”鍵
B.按主機(jī)面板上“報警”
C.按復(fù)位鍵
D.以上三種都是
A.列車車次號
B.機(jī)車號
C.公里標(biāo)
D.列車啟動和停穩(wěn)
A.送受話器
B.合路器
C.揚(yáng)聲器
D.打印終端
E.天線
F.主機(jī)
A.紅底黑字
B.灰底黑字
C.黑底白字
D.紅底白字
最新試題
信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)使用人員應(yīng)按規(guī)定使用設(shè)備,不得私自安裝、移動和拆卸設(shè)備,不得安裝、運(yùn)行業(yè)務(wù)無關(guān)的軟件,嚴(yán)禁“一機(jī)兩網(wǎng)”,嚴(yán)禁向無關(guān)人員泄露業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和信息。
同一系統(tǒng)不同單位間的行車設(shè)備劃界分工,由()發(fā)文明確。
鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置,其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
為社會提供公共服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)部署在內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)。
TDCS/CTC設(shè)備采用2M電路時無協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界:以()為分界點(diǎn),通信接線端子(含)至通信系統(tǒng)(含設(shè)在信號機(jī)房的傳輸設(shè)備)間2M跳線由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
常用的ZC-8型地線電阻測試儀由()、相敏整流器、量程轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。
設(shè)備單位在提報周維修計劃時應(yīng)明確登銷記車站。站內(nèi)、站內(nèi)及區(qū)間同時作業(yè)時,在就近車站辦理登銷記,作業(yè)單位應(yīng)按批準(zhǔn)的項(xiàng)目逐一在車站登銷記,車站逐一確認(rèn)后,方可簽認(rèn)。
機(jī)車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預(yù)警。
允許安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接。