試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

單機運行時，本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

SS8機車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車

三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？